在全球经济不景气的今天，中国汽车市场已经成为国外各汽车厂家的“必争之地”。因此，尽管跨国汽车巨头缩减了今年其他车展的规模与投入，但对2009上海车展依然热情不减，各家均以国际A级车展的水平参加。据上海国际车展主办方上周透露，在4月20日开幕的上海车展上，已确定有25个国家和地区的约1500家企业参加，全球首发车型也将达到中国车展历史上最高的13款。

　　“本次车展将充分印证中国仍是全球最为活跃、最有成长潜力的汽车市场。”中国贸促会汽车行业分会副会长王侠指出，汽车巨头们均以国际A级车展的水平参加，纷纷带来最新的技术，以重量级车型、首发车及概念车亮相上海车展。

　　自主品牌在占据“天时、地利、人和”的背景下将成绝对主角。从目前各企业透露的信息来看，自主品牌均异常高调，国内各大汽车集团不仅纷纷扩大参展规模，准备推出自主研发或已经量产的自主品牌汽车，而且首发车型也急剧增多。

　　上汽全面展示自主创新成果

　　上汽此次的参展规模为历届车展之最，将展出8家整车企业的90款新车以及20余家主要零部件企业的160余种零部件产品。“其中，许多展品都是上汽自主研发的最新成果。”上汽宣称，车展上将全球首发MG6和荣威N1概念车。

　　据透露，全球首发的MG6是在W261平台上集成全球资源开发的上海汽车首款“世界车”。而荣威N1概念车将是未来荣威量产版A级车的雏形。

　　在新能源汽车研发方面，上汽将展出能代表不同技术方向的三款自主汽车，分别是“上海牌”纯电动轿车、新一代“上海牌”燃料电池轿车；以及上汽首款面向产业化的自主品牌混合动力轿车荣威750 1.8T混合动力轿车。