我与爱车的故事

我与爱车的故事

    我的爱车是FK16V，05年，我买了它，不错，他没有美丽的外观，他没有动人的装饰。他有什么呢？问的好，他有完美的操控性，他有完美的改装潜力，他更有独特的设计。我当时就想，能让我的爱车成为1。6最猛FK，我和他说，我会让你成为北京最猛FK，就这样，我开始改造他。

    我个人声明喜欢动力十足，操控完美的车。先从那下手呢，我反复思考，恩，先将动力提上去，我先换了DENSOFK20UR11性能火花塞，KN高流量进气空滤，并将ECU调教到7200转断油，换完后，感觉非常不错，加速快，但是我觉得不够完美，我对我的他说，咱们只完成第一部，咱们还要加油啊。

    就这样，我继续改造他，恩，我们上雪铁龙运动部的密齿终传，就这样，进行第二阶段的改造，经过了半天的奋战，我完成了又一次动力改装，这次我测了一下成绩0---400。17秒，原厂17秒5，感觉上提了不少，但是我还觉得灭马6没戏，从很多人的角度来看，2。3的马六，怎么可能让富康灭掉，天方夜谭。但是由于自己的执着，和自己不变的信念，我决定提高压缩比，完成一项不可能完成的任务，原厂压缩比为10。5，我决定让他变成11。8---11。9左右，我用了三天时间，翻阅大量书籍，和几位爱好改装的朋友，苦思对策，终于找到了方法，经过三天的奋战，着车，测试成功。找了一辆马六，跑了把0----400，呵呵，他不在了，领先一个车身，最后以接近120匹马力的动力改装，成就了我富康完美的动力取向。

    真的好厉害，我的KK，但是出现了问题，制动跟不上了，怎么办。在高速刹车时，感觉根本踩不住，如果这样，我的安全怎么办，我的KK安全怎么办，就在这时，我想到了东风雪铁龙塞纳，他的制动性能可与宝马并驾齐驱，好，我决定上塞纳全套刹车，也就是四轮碟刹，又是一天的改造，上路试试吧，（前轮283，后轮247），当然顺便把轮胎换成了195的飞劲512，我认为这次一定能刹住，低速一踩一点头，高速时，比富康的原车制动曾强了好几倍，完美。

    动力上去了，制动上去了，我又发现了新的问题，转弯时，由于富康悬挂太软，使车变的有点侧滑，我无耐了，我的KK经过这么多的性能改装，减振让我想破了脑筋，用什么样的减振能使我的车，拥有完美的操控性，我陷入了沉思，对于FK的减振并不多，尤其是性能产品，查遍了全球所有知名减振公司，终于找到了我的KK最完美的减振，他的名字叫KONI，恩，当时就是想，上了他再说，看看有什么效果，顺便从雪铁龙运动部购买了VTS防倾杆，当所有的东西到位后，我开始进行改装，又经过一天的改造，底盘降低了3公分，我的天，说实话，我已经不认识他了，完美的外观曲线，完美的操控，完美的制动，让我的KK可与宝马一决高下了。

    弄了这么多，也要出点成绩才对的起我的心血。参加了多场0--400，多场场地赛事，以两个冠军，一个亚军，成就了我的KK，我为梦想插上了翅膀。我爱我的KK，他是我生命的一部分，我爱他，胜过爱自己。我与我的爱车约定，成为北京最猛富康。

    当你驾驭着爱车，在路上乘风破浪的时候，你感觉与车合为一体，他就像孩子一样，撒娇（有故障），生气（积碳），开心（刚做完保养），呵呵，总之，他是你的亲人，用你的心与他的心（ECU）心心相应，成就你完美的驾驶乐趣。成就你人生的里程碑。（网友417828054 ）