10月30日，记者来到郓城县杨庄集镇专用车辆产区，车间里焊花飞溅，机械臂精准起落。在李帆重工的生产线上，一辆长达10余米的拖挂车骨架正在完成焊接。与以往不同，每一个焊点所需的钢铁重量、每一段底盘的配重分布，都由AI系统实时计算、智能分配。

“以前这些参数全靠老师傅的经验反复调校，现在AI深度算法模型一跑，底盘布重状态、气动力学自动检测，精度能达到99.9%。”建宇专汽设计中心副组长曹文勇指着屏幕上的数据对记者说。从“经验操控”到“AI加持”，郓城专用车集群正以智能化重塑造车逻辑，产品俏销国内外市场。

以杨庄集镇为核心产区的郓城县专用车辆集群，经过近30年发展，在国内外业界拥有较高知名度，部分车型达到全球标杆水平，研发、产销规模均居行业领先。专用车的驾驶不仅需要舒适性，更要出色的安全性，车身自我配重、外形流线、力学配置等指标至关重要。而长达10余米、载重几十吨的拖挂车辆，对这些硬性指标要求更为严苛。近年来，郓城专用车辆在国际市场拥有量逐年扩大，各种复杂路况和气候条件对车辆生产提出更高要求，单纯依靠人工操控调校，已很难适应大规模生产匹配。

3年前，李帆重工、建宇专汽等龙头企业率先引入人工智能，如今AI嵌入式造车已成为企业常态化操作。在焊接专用车辆骨架时，通过AI检测，车辆每个点位所需钢铁重量都进行智能分配，随后结合AI进行深度算法模型切割，可完成对底盘布重状态、气动力学自动检测。类似AI技术还被用在装配材料的耐疲劳实验上，从制造源头保障车辆使用年限，车辆还在装配线上就确保了质量和安全。目前，郓城专用车集群已实现“柔性化、互联化、智能化”造车，车辆技术参数由以前的经验操控逐渐转向AI加持。

除了生产环节的智能化，李帆重工、建宇专汽等龙头企业在物流运输环节也力求“智慧”，通过各种智能化元素“叠加”，让技术优势持续放大。依托这一优势，郓城县专用车辆正成为国内外市场的热销产品，销量稳居山东八大专用车制造基地冠军，出口量连续蝉联“一带一路”国家第一方阵。从焊接车间的一束AI算法之光，到驰骋海外的“郓城造”车队，智能化正让这个近30年的产业集群焕发新的市场竞争力。

记者 杨飞