□牡丹晚报全媒体记者 胡云华

承载菏泽人“高铁梦”的鲁南高铁菏兰段近日又有新进展，跨省道S318的连续梁混凝土浇筑施工于6月底开始后，将于7月、8月持续作业，确保8月底整个连续梁合拢，为下一步鲁南高铁菏兰段架梁施工奠定基础。6月30日，牡丹晚报全媒体记者走访了施工现场。

新施工方案，缩短了混凝土浇筑工期

6月30日上午，在牡丹区何楼街道办事处金堤社区跨越省道S318上方，鲁南高铁菏兰段的连续梁施工正在紧张进行，穿着胶鞋的工人拉起水管，为首个完成混凝土浇筑的连续梁墩块进行洒水养护，墩块表面铺展了土工布。

据了解，这处已经完成混凝土浇筑的墩块，为鲁南高铁菏泽特大桥405号墩0号块，浇筑施工于6月26日22时18分开始，经过18个小时的连续作业，于6月27日16时30分顺利结束。该施工过程由项目部管理人员全程盯控，以保证施工安全及质量。

中铁十局鲁南高铁菏兰段二分部党支部书记赵志强说：“今年我们的施工目标是，把菏兰段山东境内的架梁全部完成。现在正在进行的是现场连续梁施工。因为连续梁的施工工期比较紧，我们把之前设计的悬浇施工，变更为满堂支架施工，将工期缩短了半年时间，以确保达到2021年的开通要求。”

在相邻的连续梁墩块上，10余名工人正在对钢筋进行焊接、捆扎，混凝土尚未进行浇筑，整个结构外部由钢筋组成，工人站在表面上需要避开网格空隙，直接踩在钢筋上。

“这里进行的是跨S318省道100米连续梁的404号墩0号块的钢筋绑扎、焊接钢筋施工，包括铺设预应力管道，为明天浇筑混凝土作准备。”赵志强告诉牡丹晚报全媒体记者，7月1日，404号墩0号块将成为第二个进行混凝土浇筑的0号墩块。

据介绍，在完成0号墩块的混凝土浇筑后，工人将开始进行1号块、2号块的混凝土施工，并确保8月底实现整个连续梁的合拢，从而遵循工期要求，于今年年底完成全部架梁。

调整作业时间，防暑的同时不误施工进度

在高温季节施工，工程方是否制定了相应的防暑降温方案，以在保障施工人员健康的同时正常推进施工进度？

在项目部大院内，牡丹晚报全媒体记者发现，靠近门口的桌子上存放着急救药箱、备用安全帽，桌下放着10余个西瓜。

赵志强说：“为应对高温，首先，我们调整了作业时间，避开高温，中午11时下班，下午3时上班，但晚上施工的人数增加了，不会延误施工进度。同时，我们给工人送了防暑降温药品、西瓜、矿泉水，还买了绿豆分发给每个施工小队，每天各施工队熬好绿豆汤后，就分给队内的工人。”

据悉，除日常评比中为优秀工人额外发放生活用品外，针对高温季节施工，中铁十局下发了文件，要求项目部从5月开始准备，6月正式开展“送清凉”活动，为工人防暑降温。

据了解，鲁南高铁东起山东日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客运专线兰考南站接轨，全长494公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。其中，新建的鲁南高铁菏泽至兰考段，起自菏泽东站，向西经菏泽市牡丹区、开发区、定陶区、曹县、东明县，河南省开封市兰考县、商丘市民权县，止于郑徐高铁兰考南站，线路全长84.95公里，全段设特大桥2座，设计速度目标值为350千米/小时。