□牡丹晚报全媒体记者 淑娅 艳粉

连日来，菏泽持续高温，公交车维修工依然“坚守岗位”。7月7日，在菏泽惠和公共交通集团汽车修理公司，仍然是一番紧张有序的繁忙景象。维修工有的爬上公交车顶为车空调“疗伤”，有的钻在水泥地沟里为公交车排故障，有的钻进高温的公交车发动机舱更换零件……他们就像菏泽公交车的“急救医生”，在炎炎夏日里，用技术和汗水使一辆辆“患病”的公交车病愈运行。

挤进狭窄高温的发动舱里操作，衣服一天湿透好几次

7月7日，在菏泽惠和公共交通集团汽车修理公司，修理车位上停满了待修的公交车，一些待修的公交车因为无车位只得停在外面。

鲁RG0731公交车行驶中出现故障，公交车驾驶员将车辆平稳停放后，维修工李中华第一时间为该车“验伤”。很多人不了解的是，打开刚停放的公交车发动机舱，此刻温度足有90℃，一股热浪迎面扑来。为了尽快检修，李中华借用风扇为该车降温后，委身挤进发动机舱内。

狭小的空间伴着高温，他身体很快就感觉不舒服，但还是用最快的速度，立即更换了新的火花塞、高压线，整个过程也就十几分钟。他钻出来时，衣服上布满油污，汗珠沿着脸颊、下巴直往下掉。

看到这辆公交车又能“健康”地在路上行驶，李中华脸上露出了笑容。

25岁的李中华从事公交车维修工作已经两年了。他告诉牡丹晚报全媒体记者：“为公交车检修时不仅需要丰富的经验，还需要耐心，只要找到‘病因’，对症治疗就简单多了。”

“一到高温天，公交车容易出故障，维修时衣服湿了干、干了湿，是常事。”该维修公司班长王文国说，夏季公交车故障率大幅度上升，给日常维修带来很大挑战，他们的工作量很大，每天从早晨上班一直到下班都处于繁忙状态。

烈日下现场抢修最辛苦

据悉，高温天，公交车常出现抛锚、爆胎、空调不制冷等问题，故障率比平时高50%以上，维修工整天处于“战备”状态。公交车维修工不仅仅在维修公司车间里工作，最苦的是抢修坏在路上的车。

42岁的王文国从事公交车维修已经18个年头了。他告诉牡丹晚报全媒体记者：“正常上班的辛苦还可以接受，遇到突发情况，烈日下现场抢修最辛苦。”

现场抢修时，不管路面多烫，他们都要往车底钻。他还记得，有一次11时许，室外温度达36℃，他接到一辆公交车的报修电话。

15分钟后，抢修车到达车辆故障地点，王文国立即上前询问车辆的具体情况，随即在地面上铺了块硬纸板，便钻入车底。烈日炙烤下的马路，地表温度不断升高，王文国的衣服不一会儿就被汗水浸湿了。忙活了半个小时，等他从车底出来时，豆大的汗珠从沾满油污的脸上往下掉。

“虽然这个工作又脏又累，而且还需要经受高温和寒冷的考验，但我看到车子修好上路运行后，人生的价值也就体现出来了。”王文国说，在高温烈日下现场抢修，每天要有好几次，维修工们随叫随到。

爬上车顶修空调，她是维修工中仅有的“巾帼”

高温酷暑，正是公交车空调最“劳累”的时候，空调不制冷、干燥瓶损坏、冷凝风机不工作等故障时有发生。

当日，维修工王琦正趴在一辆公交车车顶，检修空调风机，满脸汗水。作为公司唯一一名女维修工，王琦干起活来丝毫不输于同事。因公交车维修工满身油污是常事，越来越多的年轻人不乐意从事该职业，更少有女性，而王琦因为从小就喜欢这行，便读了汽修专业，毕业后正式从事维修工作。

“空调一般设置在车顶，经过太阳的持续炙烤，车顶温度很高，人一爬上去，就觉得烫得不得了，修理工在这样的高温环境中作业是常事。”相关负责人张纪忠说。

据张纪忠介绍，菏泽惠和公共交通集团汽车修理公司现有维修工51人，承担着菏泽1147辆公交车维修保养和临时故障车辆抢修任务。加之高温盛夏，公交车故障率大幅上升，每天都有30多辆公交车出现故障，他们发扬连续作战精神，确保公交车正常运行和乘客安全舒适出行。