本报讯（牡丹晚报全媒体记者 云华） 临近年底，牡丹晚报全媒体记者走访了洙水河航道巨野港区和新万福河复航工程现场，对我市正在运营、建设中的两大内河航道工程进行初步了解。

采访当天，在洙水河航道巨野港麒麟作业区，港口北岸存放着待运输的煤炭等大宗货物，远处，几辆吊车正负责将存储货物起吊搬运至码头滨水区域。进入冬季，港口作业区内风力较大，气温比城镇更低，但工作人员已经适应了季节变化下的港口环境。

据介绍，洙水河航道巨野港区辐射周边30公里区域，是目前我市建成并投入运营的唯一大型港口，货物主要是建材、煤炭、玻璃制品及原材料等，过去需要去济宁港装船运输的货物，现在可以经由洙水河航道，在巨野港区装运，节约了运输成本，减少了环境污染。除投入使用的麒麟作业区外，新万福河航道一期工程万丰作业区、成武港区安济河作业区也在建设中。

同时，牡丹晚报全媒体记者从市交通运输局了解到，洙水河航道是单线三级航道，目前已全线通航。巨野港区麒麟作业区日吞吐货物量超过万吨，实现了我市内河航运的突破，为全市“四减四增”、节能减排发挥了积极作用。

在巨野县万丰镇境内，一座跨河大桥连接起新万福河航道的两岸，附近居民蹬着三轮车从桥上经过，偶尔能看到有水鸟从上空飞过。

大桥下，是新万福河复航工程一期施工现场。采访当天，牡丹晚报全媒体记者在桥上看到，主航道、两岸护坡已全部完工，远处正在建设中的万丰作业区里，车辆、机械往来穿梭，施工紧张有序。因尚未开闸放水，航道内的浅水面上，10余只白鹭等水鸟静立于航道中。

据了解，新万福河复航工程一期全长61.3公里，其中菏泽段约20公里，主体工程已完工、具备通航条件，目前正在进行工程验收。

新万福河复航二期工程全长约21公里，目前正在加快推进前期工作；新万福河航道二期连接济铁物流园航道，全长17.5公里，我市正在争取将其纳入山东省内河航道规划。

此外，我市还将建设郓城新河航道，全长24.5公里，其中菏泽段约10公里，目前正在加快推进前期工作。

据了解，根据山东省政府批复的《山东省内河航道与港口布局规划》，菏泽港将建成以巨野港区为核心港区，成武港区、郓城港区、定陶港区为重要港区的“一港四区”的总体发展格局。四大港区又设立10个作业区，目前已投入运营的是洙水河航道麒麟作业区，正在建设的是新万福河航道一期工程安济河作业区和万丰作业区。