别克GL8家族的全面换新增强了别克在MPV领域的强大竞争力，以GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊和GL8 Avenir艾维亚三个维度的产品系列成为MPV领域毫无争议的首位选择。那么这款别克GL8 ES陆尊依靠怎样的产品力继续占领市场呢，下面跟随记者到润华别克菏泽广州路店进行深度了解。

全新一代别克GL8 ES陆尊使用了全新家族化飞翼式镀铬进气格栅、悬浮式车顶、以及前后展翼型LED灯组等设计元素。其中全系标配的全LED晶钻大灯采用高性能ADM小模组单元系统，每颗ADM的尺寸仅为普通LED透镜的1/5，但光学性能更佳，并且采用钻石般造型的灯组形状显得尊贵不少，而且大灯组可提供7种智能照明模式。

作为定位高端商务MPV的产品，GL8 ES陆尊的座舱无疑是最让人值得说道的。新车内饰整体设计与新款别克GL8 Avenir相似，极具设计感。内饰采用双色搭配，来提升车内视觉上的活跃度，虽受成本原因用料不如别克GL8 Avenir，但观感并不羸弱。特别是这一代GL8 ES在智能化配置上下了不少功夫，因此中控台在凸显豪华感的同时也有很强的科技感。

坐进车内，首先会被双12.3英寸的仪表和中控一体式联屏吸引。全系配备的这套一体式联屏搭载了别克eConnect 3.0互联技术，支持车载娱乐、安吉星模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世iBooster电控制动助力器等9大核心模块的OTA远程升级。同时，导航信息、娱乐信息等都可以投射到仪表盘上，而导航信息还能够投射到HUD抬头显示系统中。

GL8 ES陆尊搭载的是一台代号为LSY的Ecotec 2.0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，这款发动机不但出现在GL8全车系上，甚至在通用旗下的凯迪拉克上都有装备。这款发动机是Ecotec系列的第八代产品，拥有Tripower可变气门管理技术，可实现“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的平滑切换。

GL8 ES陆尊的油门和踏板调校，就如同它的定位一样，非常“绅士”。轻踩油门起步，整车不会出现一些大车会有的迟滞感，但又不会非常突兀，动力来得直接而自然。同时，即便油门开度逐渐增加，整车的姿态也依旧是四平八稳。

为了照顾后排乘客的舒适性，GL8 ES陆尊的刹车踏板调校在最前一段有一定虚位，避免由于刹车灵敏而导致突如其来的惯性影响到后排乘客。不过,当继续缓缓深踩刹车踏板时，整车的制动力也会以恒定的比率进行加强，给人的感觉非常线性，刹车脚感十分出色，也给驾驶者很强的信心。

GL8 ES陆尊配备的9AT变速箱调校以经济和舒适为主，因此在整车加速过程中会发现非常平顺，即便是低速状态下驾驶者能感受到特别轻微的换挡动作，但对后排乘客来说，完全不会感受到明显的换挡冲击带来的车身闯动。在你需要动力的时候，变速箱也能及时识别并降挡，将转速维持在高转速区间。

尽管随着更多品牌进入MPV的领域，使得7座MPV别克GL8 ES陆尊面临更大的竞争，但是从别克GL8 ES陆尊的产品力来说，别克GL8的竞争力是依然强势的，升级改款的新一代GL8 ES陆尊相信能够继续引领市场，获得更好的发展。袁燕婷