一运输户眼里的交通巨变

　　喜迎新中国六十华诞 开栏的话

　　在新中国六十华诞即将到来的日子里，我们抚今追昔，禁不住豪情满怀，禁不住感慨万千。

　　六十年，鲁西南大地和全国各地一样，在中国共产党的英明领导下，在建设社会主义的道路上，披荆斩棘，奋勇向前。六十年，我们从贫穷落后的近乎赤贫的状态起步，逐步发展成为一个繁荣、富强的社会。回顾六十年的变迁，我们更加坚信共产党的领导，更加拥护改革开放政策，更加坚定了走建设中国特色社会主义道路的信心。

　　从今日起，本报推出“喜迎新中国六十华诞”专栏，让我们共同感受身边巨变，共同为祖国母亲祝福！

　　从黄土路到高速公路

　　——一位老运输户眼里的交通60年巨变

　　中国菏泽网讯 冯海利是定陶县一位老运输户。从忆及父亲每每说起的“进城难”，到如今自己奔波千里搞运输，冯海利42年的足印与“路”结下了不解之缘。冯海利说，建国60年，我不是这段完整历史的见证者，但我用过的车，从地排车、拖拉机，到小货、重汽，和我跑过的地方，都是跟着公路发展过来的。

　　40年·爬行的公路

　　1967年，冯海利出生于定陶县张湾镇后冯村。直到1983年左右，十几岁的冯海利和他的父辈们都没有走出过附近三四个村的范围。后冯村到张湾镇有六七公里，张湾镇到定陶县有近二十公里……不是他们不想出去，在那个“没有路，双脚就是最快的交通工具”的时代，父辈们的感觉，后冯村到菏泽与到北京“应该”差不多远。

　　那个时候，旧中国留给菏泽的千疮百孔的交通面貌仍然没有改善。从最初全市仅有3条“公路”，210公里，都是土路，平均宽度只有4—5米，路线曲折，坑槽百出，只能勉强通行。直到改革开放之初，全市公路晴雨通车里程达到1580多公里，柏油路面，但技术等级标准普遍较低，大部分乡镇和绝大部分村庄没有通公路。

　　1985年左右，冯海利开始用地排车拉砖，积攒了“第一桶金”；1988年，冯海利与人合伙购买了一辆拖拉机，用于拉砖。砖拉多了，力气出少了，但后冯村周围几十公里的范围仍然没有公路，拖拉机总是“冒着黑烟颠簸着爬行”。那时，菏泽公路的发展只能用“爬行”形容。

　　20年·一张网

　　1994年，冯海利的拖拉机换成了东方红货车。这一年，他从后冯村移居到定陶县城，他和他的货车第一次走上公路。从临商路，经220国道，到北京，冯海利说：“公路上的车真是又稳又快！”。那时，菏泽国省道干线公路开始突飞猛进的发展。如今总通车里程已达1571公里，4条国道和14条省道的公路等级全部提升，一级公路发展到132公里。

　　冯海利说：“临商路、刘民路、220国道这些公路可没少给我出了力！”

　　1996年，冯海利和他的货车第一次走上高速公路，不过走的却是“人家的”济青高速。那种快速和便利的感觉，让冯海利梦想着菏泽也能有一条高速。

　　然而时不两年，1998年，菏东高速公路建成通车，菏泽无高速的历史结束了。大约在那时，冯海利已买了两辆“半挂”，生意越做越大。

　　此后10年间，菏关高速和济菏高速菏泽段于2007年相继竣工通车；德商高速菏泽至曹县段于2008年竣工通车……菏泽高速公路从无到有，从通行市内到联网全省全国，通车里程达到259.1公里。

　　如今，上县乡道，经国省干线，跨黄河公路大桥，走高速公路……冯海利任意“组合”一条路线都可以直达目的地。而这些公路设施的迅猛发展，也为冯海利铺就了一条富裕路，路之所及，业之所兴。“现在常跑的定陶至黄岛的路线，已完全见不到半点土路，时间比10年前快了7个小时。”冯海利说。

　　公路、客车双“村通”

　　不久前，冯海利买了辆私家车，这也让他一有时间就能回后冯村老家转转。在这之前，“回家”是一种负担。

　　80年代中末期，定陶到张湾的“定张路”只有四五米宽，路况只能用“坐车屁股不敢贴座”来形容，客运工具只有三轮车。至于农村公路，全市到2002年仅有2000多公里。“如今不同了！”冯海利说。

　　2003年，国家实施“村村通油路”工程，菏泽农村公路迎来了大发展，3年时间改造农村公路1万多公里。如今，菏泽基本实现行政村“村村通油路”，农村公路通车总里程突破17000公里，行政村通油路率达到96.58%；同时，全市已开辟农村客运班线289条，客车1400多部，日发2500多个班次，行政村通客车率超过96%。

　　后冯村便是于2004年实现了公路和客车双“村通”。“从以前见不着公路，到现在见不到土路，菏泽公路真是发生了天大的变化。”冯海利由衷地说，“现在觉得，后冯村离菏泽是那么近，后冯村离北京也就那么远！”

　　截止到2008年，全市高速公路、国道省道、农村公路通车总里程突破18900公里；全市营运性汽车达到25344辆，年完成公路客运量5980万人，公路货运量5131万吨；洙水河航道已完成疏浚工程，并将新增万福河、郓巨河两条航道；菏泽至济宁机场的专用线已完成了勘验。同时，京九铁路、新亚欧大陆桥交汇的菏泽，又被确定为国家级公路运输枢纽城市……一条条“经济大动脉”走向现实，一个“陆海空”三栖的大交通运输格局正在酝酿中。

　　记者 李强

　　（责任编辑：正强）