新万福河复航二期《工可报告》通过专家审查

　　中国菏泽网消息 （记者 刘兰英）11月7日，记者从市交通运输局获悉，新万福河复航二期工程可行性研究报告通过专家审查，工可编制单位按照专家组审查意见进行修改完善后，报批。

　　据了解，专家组听取了山东省交通规划设计院关于 《工可报告》主要内容的汇报，对报告进行了认真的审议，认为项目的建设符合《山东省内河航道与港口布局规划》，《工可报告》内容和深度基本符合交通运输部颁布的《航道建设项目可行性研究报告编制办法》的有关要求。

　　专家组原则同意《工可报告》推荐的航道设计方案，航道起点位于定陶连接线，终点位于关桥闸下与一期工程相接。专家组原则同意《工可报告》提出本工程采用Ⅲ级限制性航道标准，航道底宽45m，水深3.5m，转弯半径480m；通航保证率95%；桥梁净宽60米，净空高度7米。工程的建设规模为新建航道35.3km，新建、改建Ⅲ级船闸各1座，设计年单向通过能力2004万吨，新建通航节制闸1座，改建桥梁16座，配套建设相关的水利排水涵闸提水泵站、支流节制闸、航标等设施。

　　据了解，新万福河航道以关桥闸分为两期工程进行开发建设，一期工程已经全面开工建设。新万福河二期规划航道起点位于定陶区及经济开发区腹地。根据菏泽矿区开发规划，曹县煤田将进入大规模开发阶段，规划年产能过千万吨。《山东省综合交通网中长期发展规划（2014—2030年）》提出将菏泽规划为综合交通枢纽，通过铁路、高速公路、机场、港口实现对外沟通联系。根据菏泽市综合运输规划，整合现有货运物流场站，在城区南部建设大型综合物流园区。新万福河二期工程的建设，将进一步加快菏泽综合交通运输枢纽建设，优化菏泽市运输结构，进一步服务菏泽矿区的开发。