元代古沉船修复工作近尾声

　　一月后或可验收

　　古沉船修复工作组成员正在模型上研究方案

　　中国菏泽网消息 （记者 时苏建）5月23日下午，记者在古沉船陈列室看到，原本新修复的左舷船板部分，已经像右舷板一样带有历史气息的浓厚颜色。为了尽可能还原600年前的古船原貌，和修复后的保护工作，古船修复工作人员进行了大量繁杂的工艺，经过一次次的试验，才最终用在船体上。现如今的古船整体修复工序已基本完工，一个多月后可验收。

　　据古沉船修复工作组成员、荆州文保中心特聘古船修复项目组技术顾问尚津济介绍，古沉船左舷板做旧的色调，是通过筛选整个右舷船板和出土完整部件后，选出的一个相对适中的色调。经过反反复复多次制造样板比对，才最终选择了船尾平衡翼部件的色调作为左舷板的主色调。

　　为了保证古船修复质量，做旧用的涂料都是以矿物质为主的原料，经过严密配比的涂料不仅附着力好，且不易变色，在正常环境当中稳定性更好。在喷涂过程中，工作人员先做出古船喷涂位置的样板，在样板上喷涂后进行高低温光照试验观察效果，确保方案可行才会用于船身。“这些涂料最少也要涂三遍以上，个别地方还要多。”尚津济表示，为了达到设计要求，针对一些材料木质纹理的变化、以及吃色深浅等多个方面仔细研究后，还要一次次地做出还原模板进行实验。

　　“喷涂时很多地方都具有很大的难度，每一个木板都不会完全一样，每块船体在喷涂前都要反复实验。喷涂只是整个做旧工艺的其中一个步骤，在整个做旧过程中还涉及其他多种专业技能。”尚津济说。

　　据了解，除了做旧工艺外，古船本身脱盐也基本进行到尾声。盐分存在于木质结构内很容易产生霉菌，继而会对古船造成破坏。为了确保修复后的船体能保存的更久，要使用不含盐分的蒸馏水以及棉纱等物品和设备，在船身长期一遍遍地擦拭进行脱盐，将古船船体中含有的盐分提出。下一步还要制作承载古船的托架，最终方案还在研究中。托架的基本材质已经定为钢木结构，制作托架要针对整艘古船重心进行设计，使古船重量分担到托架设计好的支撑点上。

　　据悉，虽然这些工序说起来很简单，但其中其实包含了许多专业性的步骤，这些步骤又要建立在多次试验的基础上才能最终进行。正常情况下一个多月后，古沉船修复工作就可以最后验收了。

　　（责任编辑：李 靖）